>新聞>國內資訊>進口煤給國內煤市帶來的利與弊

進口煤給國內煤市帶來的利與弊

放大字體  縮小字體 2019年09月30日 08:53:38  來源:華東煤網  閱讀:2132

 

  一年3.2億噸的進口煤,對國內39億噸的煤炭需求來說似乎不算什么,市場份額也只有8.2%。但對沿海煤炭市場影響卻是巨大的,據統計,我國每年進口的煤炭75%流向我國南方地區。今年,預計我國華東、華南地區海上調入煤炭數量多達10億噸,但這10億噸煤炭不全來自國內;其中,大概有2.4億噸煤炭來自進口。南方地區進口煤炭占海上調入煤炭數量的24%,這個份額可不小。對國內煤市的影響如下:

  首先,影響國內煤價走勢

  在長協煤兌現率提高,以及大量的進口煤涌入的情況下,南方主力電廠減少了隨行就市的市場煤采購數量,造成市場煤呈供需雙弱走勢,直接遏制了環渤海港口煤價的反彈,也間接影響了國內煤炭價格的走勢。今年,進口動力煤到岸價比同質量的國內煤炭價格要低100-150元/噸,進口煤具有絕對的價格優勢。

  其次,緩解煤炭運輸緊張壓力

  我國處于經濟快速發展階段,煤炭需求保持旺盛態勢。如果一年供給沿海地區的2.4億噸進口煤炭全部轉移至國內市場,將促使國內煤炭產、運、銷各方更加繁忙;同時,國內煤炭運輸各環節壓力加大。即使運煤主干線:蒙冀線、朔黃線、大秦線全都滿負荷運轉,也難以滿足下游用煤需求;更何況環渤海港口富裕的運能也只有5000萬噸(不含試運行的曹妃甸港華電煤碼頭)。

  再次,滿足國內煤炭供應

  如果沿海地區一年2.4億噸進口煤全部轉移至國內市場,那么,曹妃甸港、秦皇島港、黃驊港富余的運輸能力,卸不下來這增運的2.4億噸煤炭,發運出去也很困難。所以,適度增加煤炭進口,給國內用戶帶來資源補充,成為國內煤炭市場重要調劑器,尤其是用戶能夠購買到急缺的一些優質煤種。

  大量涌入的進口煤給我們帶來的啟示:

  1.國內運煤鐵路和港口的建設要富裕一定運力。

  我國一年進口煤3.2億噸,流向沿海地區的煤炭多達2.4億噸;雖然與國內煤炭消費總量相比非常有限,但卻占華東華南地區煤炭消費數量的24%。一旦進口煤被國外貿易商卡了脖子,后果不堪設想。因此,國內煤碼頭和運煤鐵路要做到超前建設,并且要富裕一定運力,應對未來可能出現的進口煤減少的問題。

  2.發揮進口煤穩定市場的作用。

  隨著經濟建設的加快,我國煤炭需求逐年增加,運煤通道即將達到滿負荷運轉,環渤海港口富余的運能也越來越少;而進口煤價格低廉,能夠節省國內煤炭資源。

  適度進口一定數量煤炭,既能平抑國內煤炭價格,又能補充煤炭資源的不足。但進口是把雙刃劍;進口煤數量過多,會造成國內煤炭市場供大于求,國內煤炭價格出現低位運行;同時,也會影響鐵路和港口、航運企業的正常經營和利潤收入。而大量減少進口,會促使國內煤炭出現緊俏,拉動國內煤價快速上漲,并促使礦路港航電各行業超負荷運轉,但也會大量消耗國內煤炭資源。因此,合理利用進口煤這一杠桿,國內煤炭價格若超過高限,就在某種程度上放松進口煤的限制性措施;反之就通過提高煤炭品質要求、延長通關時間、禁止異地報關等手段來收緊進口。這樣,達到既能穩定沿海地區煤炭市場供應,又要保護國內煤炭去產能供給側結構性改革成果的目的。

 


返回我的煤炭網,查看更多
 

掃碼打開手機版

 

 

 
 
網站首頁 | 在線支付 | 網站公告 | 在線投稿 | 在線交流 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言
 

400-632-8858

【8:30-17:00】

我的煤炭網
微信公眾平臺


在線客服
广东11选5下载