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一周新能源要聞回顧(10.08-10.12)

放大字體  縮小字體 2019年10月13日 12:42:20  來源:中國煤炭資源網  閱讀:3787

【綜合】


2019年中國再生能源行業發展現狀:水電仍占據主導地位


一次能源可以進一步分為再生能源和非再生能源兩大類型。再生能源包括太陽能、水能、風能、生物質能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能、地熱能等。它們在自然界可以循環再生。是取之不盡,用之不竭的能源,不需要人力參與便會自動再生,是相對于會窮盡的非再生能源的一種能源。


山東臨沂:提倡多能互補 鼓勵使用儲能


北極星儲能網獲悉,近日,山東省臨沂市人民政府發布《關于加快推進清潔能源供暖工作的試行意見》(下稱“《意見》”)的通知,要求因地制宜選擇符合實際的清潔能源供暖方式,提倡復合供能、多能互補的綜合能源利用技術,鼓勵使用儲能設備。


《意見》特別指出,清潔能源供暖范疇包括各類電熱泵(空氣源、污水源、地源、水源等)、蓄熱式電鍋爐、天然氣、地熱能、生物質能、太陽能、工業余熱等清潔能源,為用戶提供的集中式供暖。其中,擬采用各類電熱泵、蓄熱式電鍋爐等新型電采暖技術的項目,應首先落實電源保障,提前與電力部門對接,落實好電力配套設施建設或改造方案。


政府基金預算說明出爐 可再生能源補貼支出逾866億元


10月8日,財政部發布了《關于2019年中央政府性基金預算的說明》(下稱《預算說明》)。


《預算說明》顯示,2019年中央政府性基金收入預算數為4193.15億元,比上年增長4%,加上2018年結轉收入358.24億元,2019年中央政府性基金收入總量為4551.39億元。


《預算說明》稱,按照以收定支、收支平衡的原則,安排2019年中央政府性基金支出預算數4547.16億元,比上年增長13.1%。


【太陽能】


光儲大有可為 土耳其完善儲能法律法規


土耳其能源市場監管局在其網站上發布了由土耳其能源和自然資源部和能源事務總局共同起草的土耳其儲能系統相關法規草案,10月10日將向公眾征詢意見,如果獲得批準,新規將于2020年年初生效。


此次草案,土耳其政府概述了開發和安裝存儲項目需要執行的程序,但還沒有關于可以可以采用哪種技術或如何將儲能與項目集成的技術細節。該草案指出,二級立法將在引入準則后發布。


平價上網發出重要信號 光伏發電在布什么局?


對于2019年甚至未來一段時間內的光伏發電而言,補貼退坡+平價上網的行業方向已明。


國內知名券商曾在其研發報告中稱,在發電成本持續下降且政策持續利好等有利因素推動下,2019年有望成為光伏平價上網元年。同年5月底,國家能源局發布的《關于2019年風電光伏發電項目建設有關事項的通知》再次明確釋放補貼“退坡”信號:優先推進無補貼的平價上網項目建設。同時根據申報電價在一定的年度補貼總規模下,進一步加大光伏項目競爭配置力度,并明確項目有關邊界條件。


2019年壽命到期的光伏逆變器將達21GW


市場研究公司Wood Mackenzie最新研究報告稱,到2019年底,“使用到壽命終止”需要更換的光伏逆變器到預計將達到21GW。到2020年,逆變器的更換總需求預計將占全球逆變器市場的3.4%,而在未來五年中,這將增加到總累積容量的14%。


到2024年,將有176GW的光伏系統逆變器使用壽命超過十年,預計逆變器總更換成本接近12億美元。


光伏負債高壓預警 21家上市公司總負債超3000億


中國光伏產業發展至今,經受住了市場和政策的雙重考驗。在產業潮流起起落落、風口方向幾度變幻中,光伏企業在眾多考驗中延續著“剩者為王”的游戲。高負債,便是絕大多數民營光伏企業,必須要時刻面對的一道“緊箍咒”。


進入到2019年下半年,中國光伏行業開始邁入競爭下半場,資本整合和產業集中度在加劇。無論其他數據如何漂亮,一個企業的負債情況和穩健的現金流,才是確保企業能夠健康存活和能走多遠的重要因素之一。


【風能】


法國最新陸上風電招標價格上漲


法國政府表示在第四輪招標中成功獲得576兆瓦的平均電價為66.50歐元/兆瓦時,在最新一輪可再生能源招標中,有20個項目的576兆瓦陸上風電成功,平均價格為66.50歐元/兆瓦時(73美元/兆瓦時)。


第四輪招標的20年電力協議的平均價格比6月的第三輪陸上招標招標高出一小步,該輪招標成功獲得516MW,平均價格為63歐元/兆瓦時。


國內最大海上風電機組下線 中國邁入海上風電開發世界先進行列


9月25日上午,在福建三峽海上風電國際產業園區,10MW、8MW海上風電機組陸續下線。這是中國自主研發的、單機容量亞太地區最大、全球第二大的海上風電機組,是中國海上風電發展的重要里程碑,標志著中國已掌握海上風電大容量機組研發制造的關鍵核心技術,邁入海上風電開發世界先進行列。


此次下線的風機由三峽集團協同主機制造企業聯合自主開發,是針對中國東南沿海資源特點的智能風機,具備優異的主動抗臺風性能,體現了中國目前海上風電行業最高技術水平和自主創新能力。


2019上半年國內公開風電招標量達32.3GW 風電設備行業或迎盈利拐點


上證報記者從業內獲悉,隨著政策規定的可享補貼的按期并網時間迫近,近期風電搶裝高潮已經來臨。


僅在國慶長假期間,就有7個風電項目密集開標,共計409.7兆瓦。從中標情況來看,中車株洲所中標了華潤清遠清新竹嶺49.9兆瓦風電項目、華潤廣東連州龍坪49.8兆瓦風電項目、華潤電力臨潁一期100兆瓦風電項目以及華潤電力新野50兆瓦風電項目。


全球單體最大陸上風電項目在內蒙古開工 總裝機達600萬千瓦


國家電投烏蘭察布風電基地一期600萬千瓦示范項目26日在內蒙古自治區烏蘭察布市四子王旗進入工程施工階段,標志著全球單體最大陸上風電項目正式開工,建成后每年可向京津冀供電近200億千瓦時,將為2022年北京冬奧會提供綠色能源。


【水能】


印度將于2032年建成10座重水堆


2019年9月17日,印度核電有限公司(NPCIL)高管接受采訪時表示,印度2年前獲準建設的10臺重水堆(PHWR,700 MWe)機組有望在2032年建成。建設工作將分階段完成,目前,征地和土地恢復、居民安置以及擬建廠址環境清潔等項目前期工作正在持續推進。


該高管表示,重水堆項目建設周期過長主要是由于技術復雜程度較高,此外,雖然理論上5年半即可建成一臺機組,但實際建設時間往往更長。


國網甘肅劉家峽水電廠2019年發電量突破70億千瓦時


中新網甘肅報道稱,截至10月6日,國網甘肅劉家峽水電廠2019年累計發電量突破了70億千瓦時大關,已達70.16億千瓦時。


劉家峽水電廠自1969年4月1日投產發電以來,走過了整整50個春秋。50年來,電廠累計發電2366.16億千瓦時,創造不變價工業總產值176.35億元,相當于電站初始投資的27.99倍。


華能水電:前三季度發電819億千瓦時 同比增長35.5%


華能水電(華能瀾滄江水電股份有限公司)近日公告稱,截至2019年9月30日,公司裝機容量2318.38萬千瓦。2019年前三季度瀾滄江流域來水量 小灣斷面同比偏枯15.5%。2019年前三季度完成發電量818.76億千瓦時,同比增加35.50%;上網電量813.17億千瓦時,同比增加35.56%。


【核能】


羅國家核電公司將與意大利Ansaldo核能公司等合作開發核反應堆


羅馬尼亞國家核電公司Nuclear electrica與Falcon聯合體就開發ALFRED第四代反應堆簽署諒解備忘錄,該聯合體由意大利Ansaldo核能公司,意大利國家新技術、能源和可持續經濟發展局(ENEA)以及羅馬尼亞皮特什蒂核研究所組成。


ALFRED第四代反應堆基于鉛冷快堆(LFR)技術,該技術使用鉛代替重水作為冷卻劑,在使用上更為簡單、堅固和安全。第四代反應堆目前仍處于設計和演示的早期階段,距離商業化應用還很遙遠。當前全球使用的大多數反應堆均為第二代,第三代反應堆中投入商業運營的尚為數寥寥。


獲中企121億訂單 中俄核電合作加速推進


據俄羅斯媒體報道,中國國家電網官方透露,中國目前正在尋求與俄羅斯核電加強合作的機會,并加速推動雙方已有核電項目的合作。


眾所周知,中國與俄羅斯建交已經70年,是中國建交最久的國家,而俄羅斯先進的核電建設與生產技術和豐富的經驗都是中國想與之合作的重要因素。


中國突破核電“神經中樞”核心技術 “龍鱗”首臺核安全級DCS實現工業化


據中核集團消息,9月27日,由中核集團自主研制、首臺套工程應用的“龍鱗”平臺順利通過出廠驗收,正式實現工業化應用。


這意味著中國核電站“神經中樞”不再被國外“卡脖子”,從此中國打破了國內核電DCS系統嚴重依賴進口的被動局面,使中國成為世界上少數掌握該技術且實現工程應用的國家。這是中核集團堅持創新驅動發展,打造核強國的重要成果,將有助于中國核電技術整體出口。


秦山核電站創造歷史最佳運行業績


據中國工業報消息,日前,中國大陸首座核電站——秦山核電站圓滿完成第十九燃料循環運行,開始換料大修。


本燃料循環共連續功率運行390天,這是中核集團通過自主創新,成功將秦山核電站功率從30萬千瓦提升到35萬千瓦之后的首個燃料循環,也是秦山核電站首次實現連續3次全燃料循環運行,創造了歷史最佳運行業績。


中國核電:漳州核電1、2號機組取得建造許可證


10月10日,中國核電(中國核能電力股份有限公司,下稱“公司”)晚間公告稱,2019年10月9日,國家核安全局為公司旗下福建漳州核電廠1、2號機組頒發了建造許可證,標志著兩臺機組具備了正式建造的條件,后續將根據現場工程進度按計劃有序開展兩臺機組核島的第一罐混凝土澆筑工作。


【氫能】


雄心與軟肋 氫燃料電池汽車示范城市面臨共同挑戰


作為新能源汽車產業發展的重要組成部分,氫燃料電池汽車的發展受到越來越多地方政府的關注。日前,江蘇省發布了《江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動規劃》,計劃至2025年全省氫燃料電池汽車產量超過1萬輛,提出“打造全國領先的氫燃料電池汽車產業創新發展先導區”。  


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