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氣溫下降會讓煤價觸底反彈?

放大字體  縮小字體 2019年10月28日 11:03:32  來源:中國(太原)煤炭交易中心  閱讀:1379
煤價跌勢運行


今年,秦皇島港煤價波動幅度較往年整體收窄,但隨電廠采取高庫存,補庫以長協為主,并有一定進口煤作補充的策略,在供應穩定的背景下,需求對煤價的主導作用變強。而近期隨著下游電廠對市場煤的采購積極性持續低迷,秦皇島港的動力煤價格不斷下移,截至10月24日,秦皇島港5500大卡動力煤實際成交價在570元/噸左右,月環比下跌17.5元/噸,跌幅2.98%,同比下跌87.5元/噸,跌幅13.31%。

 電廠日耗表現理想但庫存高位難消化


截至10月25日,沿海六大電廠庫存1626.37萬噸,同比增加44.09萬噸;日耗62.52萬噸,同比增加12.21萬噸;庫存可用天數26天,同比減少5.45天。由圖2 可得,今年秋季以來,沿海電廠日耗整體高于去年同期水平,表現較為理想;但由于庫存高于往年同期水平,在長協煤的有效補充下,日耗雖有同比提升,但仍難以提振沿海重點電廠的市場煤采購積極性。另一方面,由于我國進口煤與內貿煤價差,沿海電廠對進口煤購買力較強,因前期市場預期的進口煤收緊政策現暫未出臺,前三月我國動力煤進口數量均超過3000萬噸。進口煤的大量涌入,進一步擠壓電廠對市場內貿煤的采購量。

后期耗煤量或將有所上升
霜降后,氣溫更加多變,冷空氣愈加頻繁,隨氣溫下降,沿海地區居民用電量將有提升,電廠發電負荷上升,耗煤量將有增加,或能刺激電廠采購需求有所釋放;另一方面,進入第四季度,江蘇、湖北、江西、河南等地已有數百億元投資規模的重大項目集中開工,水泥需求將有所提振,或能對動力煤需求有所支撐。進口煤方面,雖目前仍未出臺相關政策,但仍不排除后期煤炭進口政策收緊可能;同時隨著國內煤價下跌,外礦報價堅挺,內貿煤與進口煤價差縮小,據了解,現華南地區同煤質進口煤與內貿煤價差已縮小至30元/噸左右。


隨氣溫下降,目前逐漸向用煤高峰期過渡,后期電廠或有補庫需求釋放;同時考慮到目前價格已經跌落至今年最低水平,短期內煤價或將繼續弱勢運行,但繼續下跌空間有限。


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